Programy sportowe na sezon 2012
Wyścigi to istotna część DNA Abartha: puchary Abarth rok do roku przyciągają coraz większą rzeszę kierowców. Wielu naprawdę bardzo młodych entuzjastów motoryzacji za przystępną cenę ma szansę spróbować swoich sił na dość trudnych torach, zaprezentować swój talent i, kto wie, może zostać wschodzącą gwiazdą sportów motorowych.
Dlatego też Abarth w dalszym ciągu promuje prawdziwą „demokratyzację" wyścigów, o czym świadczą krajowe i międzynarodowe serie pucharów Abartha. Te promocyjne mistrzostwa są zarezerwowane specjalnie dla małych, choć agresywnych i niezwykle konkurencyjnych Abarthów 500 oraz ich pociągu do rajdów i torów wyścigowych.
Kolejnym potwierdzeniem tej strategii są wyścigi Formuły ACI/CSAI Abarth, w których w pierwszych dwóch sezonach udział wzięli liczni włoscy i zagraniczni kierowcy, wszyscy bardzo młodzi, którzy mieli okazję zadebiutować w świecie sportów motorowych przy niskich kosztach i w samochodach najwyższej klasy technicznej.
Puchary Abartha
Rok 2012 będzie czwartym, pucharowym sezonem Abartha 500 Assetto Corse, który w ostatnich latach znakomicie zaprezentował się już na torach wyścigowych, a teraz dołączy do niego nowy Abarth 695 Assetto Corse. W roku 2012 odbędą się cztery mistrzostwa, w których samochody te wezmą udział. Oprócz skonsolidowanych pucharów Europy, Włoch i Skandynawii, odbędzie się pierwsza seria w krajach Beneluksu.
Puchar Abartha we Włoszech jak zwykle składał się będzie z sześciu rund po dwa wyścigi, z czego jedna na Varano de' Melegari w ramach imprezy Abarth Race Days 2012. Pozostałe rundy odbędą się na torach Mugello, Misano Adriatico, Imola, Vallelunga i w Monzie, która jak zwykle zakończy sezon.
Cztery rundy pucharu Włoch będą liczyły się do kontynentalnych mistrzostw monomarkowych. Pozostałe dwie rundy zostaną rozegrane na najbardziej prestiżowych torach w Europie, Spa-Francorchamps w Belgii i w Dijon we Francji.
Puchary Abartha w Skandynawii i Beneluksie będą miały zwykły sportowy format i odbędą się na głównych torach Szwecji, Belgii, Holandii i Luksemburga, a jedna runda rozegrana zostanie we Francji na słynnym torze w Dijon.
Podobnie jak w ubiegłych latach, aby zachęcić najmłodszych kierowców do udziału w cyklu włoskim i europejskim, wprowadzone zostaną nowe i atrakcyjne formuły uczestnictwa. Dzięki współpracy sponsorów Trofeo i sieci warsztatów tuningowych Abartha, będą oni mogli uzyskać dostęp do wyścigów po atrakcyjnych cenach. Dużej liczbie potencjalnych zwycięzców stworzy to możliwość sprawdzenia siebie w mistrzostwach o wysokim współczynniku rywalizacji.
W ciągu ostatnich kilku lat wielu kierowców poniżej 18 roku życia znalazło się w świetle jupiterów, jako że z wyścigu na wyścig prezentowali oni coraz wyższy poziom. Z tego też powodu Abarth 500 „Assetto Corse" okazał się znakomitą platformą szkoleniową: dzięki ponadprzeciętnej przyczepności do nawierzchni pozwala on bardziej wyćwiczonym kierowcom w skuteczny sposób udowodnić ich wartość. Taka sama misja zostanie powierzona nowemu Abarthowi 695 „Assetto Corse" od początku kolejnej edycji pucharów w roku 2012.
W roku 2012 nadal organizowany będzie również rajdowy puchar Abartha, gdzie w centrum uwagi znajdzie się Abarth 500 Rally (typ zatwierdzony przez FIA zgodnie z przepisami Grupy R3T). Puchar Abarth 500 Rally dopuszcza do udziału również młodych ludzi, którzy mogą ścigać się przy niewielkich kosztach. Zwycięstwo w roku 2011 przypadło dwóm młodym talentom - 19-letniemu MIchelowi Tassone z Cuneo i Fabio Grimaldi, który zajął drugie miejsce. Dla obydwóch był to pierwszy sezon sportowy. Ci młodzi mężczyźni otrzymali na koniec pucharu 2011 nagrodę za udział w samochodowym Giro d'Italia za kierownicą oficjalnego Abartha 500.
W trzeciej edycji pucharu Abarth 500 Rally utrzymany zostanie jego międzynarodowy charakter, co w ostatnim sezonie okazało się ogromnym sukcesem poprzez włączenie do niego kilku najbardziej prestiżowych Europejskich rajdów. Po raz pierwszy w kalendarzu znalazły się rajdy Ypres, Corsica i Valais, które dołożono do rund rozgrywanych na torze Mille Miglia i Sanremo, oprócz Rally du Chablais w Szwajcarii.
Formuła ACI/CSAI Abarth
W ciągu dwóch sezonów wyścigów jednoosobowa Formuła ACI/CSAI Abarth wyposażona w turbodoładowany silnik Abartha o pojemności 1400 cc stuningowany przez FPT, cieszyła się ogromnym powodzeniem wśród biorących licznie udział włoskich i zagranicznych kierowców. Wszyscy byli bardzo młodzi, a przyciągnęły ich niskie koszty użytkowania i najwyższa jakość samochodów.
Na sezon 2012 ponownie planowane jest wprowadzenie specjalnego regulaminu, w celu dalszej promocji całkiem wysokiego już poziomu młodych kierowców biorących udział w obu seriach z zamiarem zaistnienia w przyszłości w świecie mistrzostw sportów motorowych. W związku z tym kontynuowana jest współpraca z Akademią Kierowców Ferrari. Od samego początku podążała ona za wstępną wersją tej Formuły, prawdziwej wyrzutni dla najważniejszych kategorii.
Mistrzostwa Włoch w Formule ACI/CSAI Abarth w roku 2012 będą składać się z sześciu rund, z których jedna odbędzie się zagranicą, na austriackim torze A1 Ring. Europejska seria Formuły Abarth obejmie w sumie osiem rund, które, oprócz sześciu wliczanych również do tytułu Włoch, zostaną rozegrane w Walencji oraz na prestiżowym torze Hungaroring.
Nowości w roku 2012 dotyczą formatu tych imprez, które po raz pierwszy zostaną podzielone na trzy wyścigi.
